２０１７． ３． ４ 土曜日
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車検に出すため、２月２７日にハイエースに積んでいた荷物を降ろした。
一番大変だったのは、車の天井に取り付けていたソーラーパネルを外すことだった。
車庫の天井に滑車を取り付け、ソーラーパネルを吊るして１人で降ろせるようにした。
そして翌日の２月２８日に車検に出した車が、その日のうちに出来上がって来た。
３月２日に、下した荷物を積み始め、ややに積み終わっていたのだが・・・。
今日、残りの荷物を積み込み、ソーラーパネルも１人で設置してみた。
ソーラーパネルは、４本の足をそれぞれ４個の滑車で吊り上げてある。
まずはハイエースをおおよそのソーラーパネルの下に止めた。
パネルを吊り上げた時も、滑車の真下に車を止めていたわけではないので・・・・。
まず、助手席側の後ろの１本目の足を（黄色い丸の右奥の足）を車の上に置いた。
多少の位置の違いは修正しながら車の屋根の上に降ろし、ロープを外した。
今度は、バランスが取れるように運転席側の後方の足を降ろし、車の上に乗せた。
上の写真の黄色の丸の左側の足でもバランスは取れるが・・・・。
その後は運転席側の前方の足を降ろすことが出来た。
最後には助手席側の前方の足を降ろし、全ての足を降ろせた。
ソーラーパネルを乗せた後は車を車庫から出して、ソーラーパネルの位置を微調整。
最後に、スキーキャリアのネジを締めて、車に固定して終了。
その間、作業服に着替え始めてから、約２０分ほどで終了したと思う。
ソーラーパネルと発電コントローラーを先につなぐのだが・・・・。
コントローラーとサブバッテリーはすでに接続してしまっているので・・・・。
安全のため、暗くり発電しなくなってから、コントローラーとパネルをつないだ。
最後に、先日車載用アンテナが、電波チェッカに接続しても無反応だったので・・・。
もう一度アンテナを、チェッカーに接続したが、やはり無反応。
アンテナをばらして確認したが、プリント基盤は分からないが断線はなさそうだ。
フィーダー線も家庭のアンテナで確認すると、電波チェッカは作動し赤いランプがつく。
やはりアンテナ自身の、プリント版の故障としか思えない。
アンテナの基本構造も知らないが、家庭用アンテナにも電子基板が付いているのか。
素人ではもう対処できなさそうで、安いアンテナを探すことにしようと思う。
最後まで読んで頂きありがとうございます。
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ソーラーパネルは、４本の足をそれぞれ４個の滑車で吊り上げてある。
まずはハイエースをおおよそのソーラーパネルの下に止めた。
パネルを吊り上げた時も、滑車の真下に車を止めていたわけではないので・・・・。
まず、助手席側の後ろの１本目の足を（黄色い丸の右奥の足）を車の上に置いた。
多少の位置の違いは修正しながら車の屋根の上に降ろし、ロープを外した。
今度は、バランスが取れるように運転席側の後方の足を降ろし、車の上に乗せた。
上の写真の黄色の丸の左側の足でもバランスは取れるが・・・・。
その後は運転席側の前方の足を降ろすことが出来た。
最後には助手席側の前方の足を降ろし、全ての足を降ろせた。
ソーラーパネルを乗せた後は車を車庫から出して、ソーラーパネルの位置を微調整。
最後に、スキーキャリアのネジを締めて、車に固定して終了。
その間、作業服に着替え始めてから、約２０分ほどで終了したと思う。
ソーラーパネルと発電コントローラーを先につなぐのだが・・・・。
コントローラーとサブバッテリーはすでに接続してしまっているので・・・・。
安全のため、暗くり発電しなくなってから、コントローラーとパネルをつないだ。
最後に、先日車載用アンテナが、電波チェッカに接続しても無反応だったので・・・。
もう一度アンテナを、チェッカーに接続したが、やはり無反応。
アンテナをばらして確認したが、プリント基盤は分からないが断線はなさそうだ。
フィーダー線も家庭のアンテナで確認すると、電波チェッカは作動し赤いランプがつく。
やはりアンテナ自身の、プリント版の故障としか思えない。
アンテナの基本構造も知らないが、家庭用アンテナにも電子基板が付いているのか。
素人ではもう対処できなさそうで、安いアンテナを探すことにしようと思う。
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